ЗАЗ 968 Хищный 2.0

ДВИГАТЕЛЬ ОМЕГА (А) 2.0i.
ПОДВЕСКА: Перед ЛАНОС
(ТОРМОЗА 14" вентеля Вектра)
Зад стойки Вектра, (тормоза Ланос 13"),
ГТЦ BMW 735i
колесики R-15
Общий вес 850 кг
Разгон до 100 км. менее 6 сек.

Marussia

Российская марка Marussia не так давно представлена на автомобильном рынке, ведь ее основали в 2007 году, а первые автомобили появились уже спустя три года. Создателями компании стали Ефим Островский, а также продюсер Николай Фоменко. Компания специализируется исключительно на спортивных автомобилях класса премиум. Завод расположен в Москве.

В 2008 году компания представила свою первую модель - Marussia B1. Через некоторое время появился и второй автомобиль под индексом B2. Самое интересное, что в создании обеих автомобилей Marussia принимали участие российские специалисты. Более восьмидесяти процентов всех комплектующих проектировались и изготавливались на территории России. Исключением стали только двигателя, автоматическая трансмиссия, тормозная система и рулевое управление. А вот кузов обеих Marussia создавался российскими дизайнерами, причем все получило очень хорошо, так как обе модели были омологированы для спортивных соревнований.

В основе кузова автомобили Marussia имеют сварной кокпит, к которому уже крепятся листы облицовки кузова. У самых первых автомобилей детали кузова изготовлялись из стеклопластика, но потом компания перешла на карбон.

Для каждого автомобиля Marussia предусмотрена линейка двигателей, в которую вошли три агрегата. В базовом варианте используется мотор компании Renault. Его рабочий объем 3,6 литра, и он обладает мощностью в 300 лошадей. Французы его использовали на своем седане Laguna. Также, есть турбированный агрегат на 2,8 литра, разработанный английской фирмой Cosworth. С некоторыми изменениями он устанавливается на серийный вариант Opel Insignia, а для Marussia он поставляется в двух вариантах и, в зависимости от настроек, имеет мощность 360 и соответственно 420 лошадиных сил.

Бьюик 1948-го года!

Американский инженер-механик Норман Тимбс (Norman E. Тимбс) построил этот Buick Streamliner в далеком 1948 году. В основу лег алюминиевый корпус со стальным шасси - журналисты писали, что машина похожа то-ли на кита, то-ли на черепаху. Однако, в прекрасных линиях и изгибах автомобиля, можно увидеть и формы женского тела. На создание его Норман потратил два с половиной года и огромные, по меркам того времени, 10 тысяч долларов.

Самым удивительным в этой истории является судьба Buick Streamliner. Считалось что автомобиль был безвозвратно утрачен, но в 2002 году этот раритет был найден в пустыне. В результате выкуплен и отреставрирован Дэвидом Краусом. После восстановления, этот автомобиль был продемонстрирован на конкурсе элегантности - Amelia Island Concours d'Elegance 2010 года. Вряд ли, Вы когда-нибудь увидите эту красоту на дороге, вероятно, что этот автомобиль никогда не будет выставлен на аукционе. Этот автомобиль слишком ценен и слишком красив, что бы его владелец решил с ним расстаться.

Первые фото BMW X4 Concept

Новый кроссовер от немецкого производителя появится на рынке в 2014 году. На опубликованных фото - практически окончательный вариант автомобиля, из присущих концептам деталей есть только большие диски, обилие хрома и выразительный обвес. Автомобиль построен на базе X3 и будет "младшим братом" для X6. Он получил спортивный силуэт при габаритной длине около 4,65 м. В линейке двигателей, как ожидается, будут присутствовать турбированные четырех- и шестицилиндровые двигатели. X4, скорее всего, дебютирует в апреле, на Шанхайском автошоу.

Ранее мы уже сообщали, что с расширением линейки X в BMW рассчитывают на хороший рост продаж, так как отмечают повышенный спрос на свои кроссоверы. Кроме того, планируется охватить новую аудиторию клиентов: немцы хотят повторить успех X6 - об этом рассказывал глава отдела продаж BMW Ян Робертсон. Производство X4 будет организовано в Южной Каролине, США. Больше подробностей - уже скоро, а пока изучаем новинку в представленной галерее.

Скульптуры Йонг Хо Цзи из старых шин (Часть 1)

Когда старые подержанные автомобильные и мотоциклетные шины превращаются в прекрасные произведения искусства, результаты действительно замечательны. Изящно сбалансированные, на простые деревянные плинтуса, на части тел удивительных существ, намотаны куски автомобильных шин.

Подражая мышечной структуре зверя, сложные работы Йонг Хо Цзи воспевают дух абсурдного реализма, как какая-то промышленная таксидермия, которая увековечила мифическое существо. Это вряд ли интерпретация в традиционной форме искусства, хотя она находиться в полной гармонии с эстетическим видением.

Как и подобает современному искусству, скульптуры Йонг Хо Цзи — нечто старое и нечто новое, классическое понятие с актуальным инновационным мышлением.