В Лас-Вегасе покажут Lexus LS F SPORT от Five Axis

Совместными усилиями компаний Lexus и Five Axis на свет появилась специально созданная к автошоу SEMA 2012 эксклюзивная версия седана LS F SPORT. Чтобы выглядеть более спортивно стоковый автомобиль обзавелся новым обвесом кузова, заниженной подвеской и новыми колесными дисками. Дальнейшая судьба построенного пока в единственном экземпляре авто станет известна в начале следующей недели, когда выставочный центр SEMA откроет свои двери для посетителей.

Добавить агрессивности экстерьеру люксового седана позволил специально разработанный боди-кит, состоящий из видоизмененного переднего бампера с массивной нижней губой и большими воздухозаборниками, прикрытыми сеткой, накладок на пороги и переработанного заднего бампера с четырехреберным диффузором. Далеко не последнюю роль в формировании нового образа сыграли «жабры» передних крыльев, концевики выхлопной системы и особый матовый титановый окрас кузова.

Кроме того японский седан получит пневматический модуль AirRunner TC-5, для дистанционного регулирования высоты дорожного просвета, и черные 22-дюймовые многоспицевые литые диски, «обутые» в шины Yokohama Advan Sport, размерностью 255/30 спереди и 295/25 сзади.

Chevrolet Camaro SS превратили в лимузин

В городе Перт, что находится в западной части Австралии, появился необычный лимузин, построенный для компании ShowTime limos на базе специальной версии купе Chevrolet Camaro Transformers Edition.
Длина автомобиля не указывается, но в его салоне могут разместиться восемь взрослых или девять детей. Задние двери для облегчения входа / выхода выполнены в стиле “крыло чайки”, а передние, для эффектности, поднимаются вверх, как у некоторых суперкаров.
Поскольку лимузин создан на базе Camaro SS, то под его капотом расположен 6,2-литровый мотор V8, выдающий 426 л.с., который работает в паре с шестиступенчатым автоматом. Быстро ездить лимузину ни к чему, но вот рычать он может здорово.
В салоне автомобиля целиком раскрывается тема трансформеров – соответствующие логотипы нанесены на все сидения, а на барной полке имеется даже голова Bumblebee, которую можно использовать в качестве шлема.

Lexus представит компрессорный GS 350 F SPORT

Считанные дни остаются до открытия автошоу SEMA 2012, и потому компания Lexus решила частично рассекретить более мощную версию седана GS 350 - наддувный GS 350 F SPORT. Чтобы продемонстрировать безграничные возможности послепродажной доработки небольшого седана Lexus GS, его снабдили новым обвесом кузова, стильными колесными дисками большого диаметра и модернизированными тормозами вместе с подвеской. Изюминкой авто является форсированный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, позволяющий значительно улучшить его динамику.

Японский седан класса люкс обладает сдержанным спортивным стилем, которым он обязан новому аэродинамическому обвесу от известного тюнинг-ателье Wald International. Боди-кит японского тюнера включает в себя нижнюю губу переднего бампера, боковые накладки порогов, вставку заднего бампера и небольшой спойлер багажника. Кузов автомобиля окрашен серебристой краской, в контраст которой затемнены фары и стекла. Дополнительную привлекательность машине обеспечивают стандартные ксеноновые фары головного света и заводские хромированные концевики выхлопной системы.

Спортивность авто подчеркивает максимально заниженная подвеска с новыми койловерами RSR Super и 20-дюймовые диски Vossen CV7 на низкопрофильной резине Yokohama S.Drive. За семью серебристыми спицами дисков можно разглядеть красные суппорта высокопроизводительной тормозной системы Brembo GT, обхватывающие перфорированные тормозные диски большого диаметра.

Переходя к настройке V-образного шестицилиндрового бензинового двигателя объемом 3,5 литра, инженеры «Лексуса» решили использовать механический нагнетатель воздуха Apexi CG SPL, контроллер дроссельной заслонки Smart Accel и систему выпуска отработанных газов PTS Joe Z Series. Данных о производительности компрессорного мотора пока нет, но, в любом случае, он развивает более 306 лошадиных сил мощности и 375 ньютон метров максимального крутящего момента, на которые способен стоковой силовой агрегат. Вместе с отдачей двигателя должны улучшиться и скоростные характеристики полноприводного седана, а это значит, что до первой сотни он сможет ускоряться менее чем за 6 секунд и максимум свыше 200 км/ч.