Купе Chevrolet Corvette оказалось рекордно экономичным для класса

Компания GM обнародовала официальные рейтинги экономичности по стандарту EPA для Корвета седьмого поколения. 455-сильный (именно такая финальная цифра мощности фигурирует в последнем пресс-релизе) суперкар расходует в американском городском цикле 13,84 л/100 км, а на хайвее — 8,111 л/100 км. По уверению производителя, на рынке сейчас нет ни одного спорткара сравнимой мощности, который показывал бы такой же или лучший расход горючего.
Удивительно, как этого добились инженеры от атмосферной «восьмёрки» объёмом 6,2 л и без гибридных примочек.

Но при смене поколения Корвет стал мощнее на 6% и одновременно на 11% вырос его пробег на одном галлоне по шоссе. Двухдверка Corvette Stingray, поколение С7, поступит в продажу осенью нынешнего года.
Двигатель LT1 умеет отключать половину цилиндров на малых нагрузках (система Active Fuel Management, AFM). Для индустрии это далеко уж не новый приём. И всё же он действен, тем более в паре с непосредственным впрыском.

Кстати, указанная выше цифра расхода Корвета на шоссе — это средний показатель между двумя числами, продемонстрированными купе с семиступенчатой «механикой» в режимах Tour (8,4 л/100 км) и Eco (7,84 л/100 км). Их водитель может выбирать сам. В последнем как раз электронике позволено при каждом удобном случае задействовать AFM.

Данные по расходу топлива Корвета с шестиступенчатым «автоматом» появятся позднее. Да, и ещё интересный момент: при установке опционального «двухрежимного» выхлопа отдача этого движка вырастает до 460 л.с.

Для сравнения GM приводит данные по некоторым спорткарам (расход на хайвее по стандарту EPA): Porsche 911 Carrera S (400 л.с.) — 8,71 л/100 км, Jaguar F-Type V8 S (495 л.с.) — 10,23 л/100 км, Audi R8 V10 (510 л.с.) — 12,38 л/100 км. Более экономичны, чем Корвет, только менее мощные спорткары. В качестве ориентира американцы приводят Porsche Cayman (275 л.с.) с паспортным показателем на хайвее 7,84 л/100 км.

Напомним заодно: в прошлом месяце компания GM поведала о результатах тестов по разгонной динамике купе Corvette Stingray С7 (правда, с пакетом Z51, но у такой машины фактически базовый мотор).

Mercedes-Benz Unimog U5000 Concept, 2011

Концепт представлен к 60-летию создания первого Unimog.

Пикап Cadillac Escalade уходит на покой

Компания Cadillac снимает с производства пикап Escalade EXT к концу текущего лета. Продажи машины себя не оправдали.

В самое ближайшее время автомобильный мир покинет американский пикап Cadillac Escalade EXT. Автопроизводитель отметил неудовлетворительные продажи машины и решил снять ее с производства. По данным бренда, пикап Cadillac Escalade EXT в июне этого года захотело приобрести всего 1 159 жителей США, в то время как модификации внедорожник и внедорожник с удлиненной колесной базой разошлись тиражом по 5677 и 3827 экземпляров соответственно.

Отметим, что аналог пикапа Escalade в лице Chevrolet Avalanche уже покинул конвейер по тем же причинам. Его проводили спецверсией под названием Black Diamond. Пикап Cadillac, в свою очередь, уйдет на покой без подобного «парада». Ожидается, что такая же участь ждет и гибридную модификацию внедорожника Cadillac Escalade.

Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta

Объем: 5999 см³
Мощность двигателя: 888 л.с.
Крутящий момент: 862 Нм
Максимальная скорость: 340 км/ч.
Разгон до 100 км/ч :3.1 сек.
Вес автомобиля: 1705 кг
Привод: задний
Стоимость: 750 000$