BMW 2800 Spicup, 1969

С приходом в 1967 году в кузовное и дизайнерское ателье Bertone дизайнера Марчелло Гандини, смотревшего на автомир глазами 21 века, Bertone оказалось на новом «эволюционном» витке. Стиль Марчелло Гандини обрел свои черты в фантастических образах. Клиновидные космические модели стали визитной карточкой ателье Bertone на долгие годы. Чего стоит только Концепт Stratos Zero или Lamborghini Countach и Alfa Romeo Carabo. Эти концепты поражают воображение и будоражат людей до сих пор.

Тесные связи BMW с ателье Bertone позволили уже через несколько лет, в 1969 году, создать опытную модель на основе серийного coupe BMW 2800 CS(E9). На Женевском автосалоне 1969 года был показан Bertone BMW Spicup - концепт двухместного спорткара на укороченном шасси BMW 2500. Внешние особенности дизайнерского детища Марчелло Гандини были близки к модели Alfa Romeo Monreal(спортивной машины будущего), созданной в 1967 году.

1981 Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z Stage I

Класс: sportcar
Тип кузова: купе
Двигатель: V8 350 c.i. LM1 Turbocharged (5737 куб.см.)
Мощность: N/A
КПП: МКПП-3 (THM350)
Привод: задний
Компоновка: переднемоторная
Длина: 197.6 in (5019 mm)
Ширина: 74.5 in (1892 mm)
Высота: 49.2 in (1250 mm)
Масса: 3516 lbs (1595 кг)
Выпущено: 16 единиц (Stage I - 16 и Stage II - 3)
Оригинальная базовая цена: $11,300
Стоимость сегодня: $179,900

Разгонная динамика:
0-60 mph - 6.0 sec.
1/4 mile - 14.0 sec / 101 mph

Camaro Yenko Turbo Z - оригинальная заводская модификация модели Camaro Z28, созданная в сотрудничестве с компанией Yenko Дона Йенко, в которой главным изменением была установка турбоконаддува на стандартном двигателе 350. Мощность двигателя при этом не афишировалась, поскольку только недавно введенные в США федеральные новые нормы CAFE (Corporate Average Fuel Economy) ограничивали не только выброс бензиновых двигателей в атмосферы, но также и их мощность.

Поэтому данная модификация даже не рекламировалась и продавась официальными дилерами Pontiac почти "из-под полы". Отсюда и такое малое количество произведенных Yenko Turbo Z. Считается самой редкой модификацией Camaro.

Внешне Yenko Turbo Z достаточно сильно отличалась от других Camaro своим оригинальным агрессивным обвесом с передним спойлером, расширителями колесных арок, воздухозаборником на капоте и деколями на дверях.

КПП на всех авто модификации было только автоматической.

Цвет Yenko Turbo Z можно было выбрать один из шести: черный, белый, голубой, красный, серебристый и коричневый.

Модификация Yenko Turbo Z имела два уровня комплектации Stage I и Stage II.

Stage I включала в себя:
- турбонаддув
- пластиковый обвес
- стальные белые колесные диски Stage I

Stage II включала в себя:
- турбонаддув
- пластиковый обвес
- отшлифованные алюминиевые диски с золотой сердцевиной Stage II
- амортизаторы Koni
- покрышки Goodyear
- спортивный руль