Корейцы везут в Женеву прототип нового кроссовера

Корейский автопроизводитель SsangYong продолжает экспериментировать в сегменте премиум-кроссоверов. На автомобильной выставке в Женеве компания покажет концептуальный кроссовер SIV-1. Автомобиль продолжит линейку концепт-каров, которая стартовала еще в 2011 году.

Последним концептом SsangYong, который впоследствии стал серийным, был Actyon, производимый с 2010 года и уже переживший рестайлинг. Тогда выпуском кроссовера с несущим кузовом производитель обозначил свои намерения по радикальной смене имиджа.

В марте на автосалоне в Женеве дебютирует уже 4-й концепт. Впрочем, SsangYong SIV-1, как понятно из названия, не есть прямым последователем вседорожника из семейства XIV, которые компания показывала ранее. Он больше – в длину SIV-1 - 4500 мм., и имеет серьезную колесную базу, хотя, если судить по тизерам, дизайн модели выполнен в том же самом ключе. Корейцы пока не сообщают никакой подробной информации о технической составляющей машины. Известно толь, что SIV-1 получит 4 индивидуальных посадочных места.

Не исключено, что если SIV-1 пойдет в серию, он станет некой заменой нынешней модели Kyron, производство которой стартовало в 2005 году.

Российкое «купе» ТагАЗ Aquila: сборка стартовала

Тестовая сборка стартовала 13 февраля. Серийное производство начнется в следующем месяце, а старт официальным продажам будет дан 15 марта.

Изначально создатели автомобиля называли его пятидверным купе, но в комплектации на официальном сайте указан кузов седан, что вызывает путаницу. Автомобиль имеет габариты 4683/1824/1388 мм, колесная база составляет 2750 мм.

Платформа у нового ТагАЗа наверняка чужая, но чья именно, производитель не уточняет. Передняя подвеска – MacPherson, задняя – зависимая пружинная.

Первоначально Aquila будет выпускаться только с 1,6-литровым мотором мощностью 107 л.с. (138 Нм), который производится в Китае по лицензии Mitsubishi. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой «механикой». Динамические характеристики не сообщаются.

Базовое оснащение модели включает в себя полный электропакет, 18-дюймовые колесные диски (шины 225/45 R18), кондиционер, аудиосистему, подушку безопасности, спортивные сидения с кожаной отделкой и противоугонную систему. Производитель также не исключает возможности расширения линейки комплектаций Аквилы в текущем году.

Стоимость базовой версии TagAZ Aquila составляет 415 тысяч рублей ($13 800), но при условии, что клиент самостоятельно заберет автомобиль с завода.

Ранее ТагАЗ рекомендовал всем желающим приобрести этот автомобиль приезжать за ним на поезде или эвакуаторе, чтобы получить машину непосредственно в руки.

На данный момент, по данным завода, модель заказали уже более тысячи человек.

В текущем году TagAZ Aquila обзаведется более мощной, 150-сильной, версий. Подробностей о ней пока нет. Известно лишь, что такой вариант можно будет заказать как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с новым «автоматом».

Люк Бессон снимет Такси 5 на украинских дорогах

Никаких подробностей о сюжете фильма пока нет, но снимать его будут Люк Бессон и Алан Бадоев.

Большая часть фильма будет сниматься в Украине, так что и сюжет ленты, по всей вероятности, будет развиваться у нас. Еще известно, что для съемок уже закупили 30 Mitsubishi ASX. Именно Mitsubishi, по мнению французских сценаристов, предпочитают якудза.

Разработкой сценария занимается Люк Бессон. На бюджете ленты не экономили, известно, что он превышает 15 млн. евро. На что будут потрачены такие деньжищи, простому обывателю сложно представить, но Люк уже знаком с Украиной по съемкам "Перевозчика 3". Так что некоторое представление о стране у него есть.

Непонятно только, где «заряженное» такси Даниэля сможет гонять по украинским дорогам или на него снова установят гусеницы?