Платные парковки оказались золотой жилой

Первые 4 дня работы расширенной зоны платной парковки в центре Москвы принесли в бюджет города 2,4 млн рублей. Об этом сообщает «Москва 24».

По словам и.о. заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, на сегодняшний день парковку оплачивает 98% автомобилистов, оставляющих машины в зоне Бульварного кольца. Тем не менее, было зафиксировано 3890 материалов по неоплате стоянки, часть из которых была аннулирована по причине локальных сбоев системы оплаты.

Кроме того, Ликсутов отметил, что существуют проблемы на границе платной зоны парковки. По его словам, жители улиц, примыкающих к Бульварному кольцу испытали неудобства, связанные с тем, что автовладельцы оставляют машины в неположенных местах.

Он также подчеркнул, что правительство Москвы и ГИБДД усилят контроль за соблюдением правил стоянки. Для этого полицейским будут поставлены 200 новых автомобилей для работы мобильных комплексов фиксации нарушений.

Напомним, зона, где с 1 июня взимают плату за парковку ограничена Бульварным кольцом, Пречистенкой, Кремлевской и Москворецкой набережными. За соблюдением правил следят мобильные комплексы («Паркон» и «Паркрайд»), к которым вскоре присоединятся пешие контролёры. Штраф за нарушение правил парковки составляет 3000 рублей, за неоплаченную парковку — 2500 рублей, а те, кто паркует автомобиль без номеров, рискуют расстаться с 5000 рублей.

Вам, девочки!

Alfa Romeo MiTo от британской художницы Луис Дир

Самый дорогой Mini Paceman был продан на аукционе в Вене за 150 000 евро

Дизайном этого авто занимался известный дизайнер Роберто Кавалли. В зависимости от освещения Mini переливается черным и коричневым цветами.

Ну а крыша, диски, боковые зеркала и некоторые другие элементы кузова выкрашены в золотой.

Как охладить двигатель принудительно.

Когда на улице +30 или долгое время стоишь в пробке, двигатель начинает перегреваться, а вентилятор не включается по непонятной причине, может датчик неисправен, но его замена не решает этой проблемы, может термостат тупит.

Другой вариант, что просто температура не достигнута для его включения, но сидеть и ждать включится или не включится нет никакого желания. Можно конечно и печку включить, (хотя в салоне совсем не прохладно) но возникает вопрос – А успеет ли маленький вентилятор печки, работая в паре с относительно небольшим радиатором печки сбить температуру, ведь она растет и очень быстро. Не раз потрепав себе нервы в такой ситуации и обматерив всех медлительных автолюбителей, стоящих впереди, можно прийти к выводу – Не включается сам, надо его принудительно включить.

Решение проще некуда – протягиваем два провода от датчика включения вентилятора совместно с родной проводкой в салон, и подкидываем их к кнопке (тумблер, педальная кнопка или все что угодно способное замкнуть цепь).

Теперь, стоя в пробке, поглядываем на датчик температуры, как только начинает быстро подниматься, нажимаем кнопку, и температура начинает падать так же быстро, как поднялась.