Отличия инжекторных и карбюраторных двигателей

Инжекторные двигатели: впрыск топлива в воздушный поток осуществляется посредством специальных форсунок, в которые топливо подаётся под воздействием давления, а дозирование происходит с помощью электронного блока управления путем подачей импульса тока, открывающего форсунку или, что касается более старых двигателей, функционированием специальной механической системы.

Карбюраторные двигатели: приготовление горючей смеси осуществляется в самом карбюраторе. Это специальное устройство, в котором топливо взаимодействует с потоком воздуха под влиянием аэродинамической силы, вызываемой энергией воздушного потока, который засасывает двигатель.

В результате роста числа требований к установке пользующихся популярностью нейтрализаторов выхлопных газов, которые называются катализаторами, и чистоте отработанных выпускных газов, или выхлопов, происходит замещение стандартных карбюраторных двигателей инжекторными.

Система впрыска топлива, которая находится под контролем программы блока управления, направлена на обеспечение стабильности строения выхлопных газов, которые идут в катализатор. Постоянный состав требуется для нормального функционирования катализатора, поскольку современные катализаторы рассчитаны на работу только в небольшом диапазоне указанного состава, и требуют четко определённого количества кислорода.

Система управления, в которой установлен катализатор, постоянно контролирует наличие кислорода в выхлопных газах, который нацелен на обезвреживание катализатора. Суть современного катализатора в том, что он должен заниматься окислением не до конца сгоревших в двигателе угарного газа и остатков углеводородов и восстановлением оксидов азота.

Одной из самых сложных задач является поддержание норм по оксидам азота. Кроме того, нужно снижать их интенсивность обмена в камере сгорания. Это достигается путем снижения температуры горения добавлением в камеру сгорания некоторого количества выхлопных газов на определенных режимах.

Машина на газе: плюсы и минусы

Почему некоторые автовладельцы решают перевести свой автомобиль на газ? Это объясняется прежде всего существенной экономией денежный средств. Бензин дорожает с каждым днем, а вот на газ цена существенно не меняется. Действительно ли можно сэкономить на автомобиле, если его перевести на газ? Несомненно.

Плюсы автомобиля на газе

- Двигатель автомобиля работает значительно «мягче», чем на 92-95 бензине.
- Выхлопные газы, машины работающей на газе, значительно безопасней для экологии.
- В двигателе масло служит дольше, так как оно не насыщается продуктами сгорания бензина. Поэтому и замена масла у газового автомобиля проходит реже.
- Если использовать бензин и газ вкупе, то пробег можно увеличить без дозаправки в два раза.
- Ну и мы уже не раз писали статьи про то, как защитить автомобиль от кражи бензина, так вот, газ своровать нельзя по определению (если только баллон вытаскивать).
- Конечно, ездить на газе экономно — это докажут все автовладельцы, имеющие газовые автомобили. Они ни за что не променяют свое авто на бензинового собрата.
- Единственное, установка ГБО (газобаллонное оборудование) на автомобиль стоит не малых денег, но оно быстро окупит себя.
- Специалисты рекомендуют использовать газ вместо бензина на больших автомобилях, у которых расход топлива велик. Тогда экономия будет разительна. Также не рекомендуется устанавливать ГБО на те авто, у которых пробег свыше 100000 километров.
Как видите, плюсов езды на газе достаточно. Далее поговорим про минусы машин на газе.

Минусы автомобилей на газе

Установка ГБО не дешевое занятие. Чтобы перевести авто на ГБО нужно выполнить ряд регулировок: увеличить зазор клапанов, откорректировать угол установки опережения зажигания и много другое.

Кроме того, газовый баллон занимает достаточно много места в багажнике и добавляет лишние килограммы к весу автомобиля. Но опытные автовладельцы машин на газу говорят, что это никак не тяготит в эксплуатации автомобиля.

Тяга автомобилей на газу ниже, чем у бензиновых собратьев.
Многие боятся устанавливать ГБО, опасаясь газа. Конечно, утечку газа можно и не заметить сразу, плюс при возникновении ДТП есть риск, что баллон взорвется. Но давайте посмотрим на статистику, много ли вы знаете случаев, когда бы взрывалась машина на газу?
Летом двигатель автомобиля на газе греется интенсивнее, так как температура сгорания газа выше, чем у бензина. Поэтому, у газовых авто система охлаждения требует усовершенствований.

Также, когда требует заправить автомобиль на газу, особенно в дальней поездке, то заправки с газом можно и не найти.

Есть мнение, что двигатель на газе страдает сильнее, чем двигатель, работающий на бензине, поэтому капитальный ремонт делается чаще.
И напоследок, мы считаем, что за газовыми автомобилями будущее. К примеру, в странах Евросоюза к 2020 году, более десяти процентов автомобилей хотят перевести на газ.