Будьте внимательны при покупке подержанного дизеля.

Дизели работают долго, но это не означает, что вы не должны осмотреть все традиционно изнашиваемые места. На некоторых двигателях очень легко замаскировать как продолжительность эксплуатации, так и износ.

При оценке состояния такого двигателя есть опасность “лопухнуться”, если вы плохо разбираетесь в дизелях. Как и у бензиновых двигателей, выхлоп дизеля должен быть бездымным. Кроме того, не должен выходить дым из открытой горловины маслозаливной трубки на прогретом двигателе. Поскольку дизелю свойственна большая шумность, чем бензиновому двигателю, вы должны отличать рабочий шум от стука изношенных поршней, шатунов, распредвала и т. д. Если у вас сомнения в отношении состояния двигателя, то обратитесь за помощью к профессионалам.

Турбодизели очень популярны, поскольку турбонаддув хорошо вписывается в характеристики дизеля. Турбокомпрессоры работают с малым давлением наддува и на малых оборотах двигателя, что обеспечивает им более долгий, чем у бензиновых двигателей срок службы. Турбодизели превосходно подходят для тягачей и многотонных грузовых машин. Однако дизельным автоматическим устройствам трудно соответствовать запросам автоматической коробки передач из-за пологой характеристики крутящего момента. Лишь немногие изготовители обеспокоены этой проблемой. В их числе Citroen, Mercedes, Peugeot и недавно присоединившийся к ним Opel, но и то они применяют автоматические коробки передач только на машинах среднего класса.

Благодаря все нарастающей популярности, на дизели больше не смотрят как на бедного родственника, и по уровню своей отделки они полностью соответствуют своим бензиновым собратьям. При покупке обращайте внимание на остаточную стоимость дизеля. В свое время дизельные машины дали толчок росту объема продаж автомобилей в Германии, но пик объема продаж был достигнут еще четыре года назад и до настоящего времени идет постепенный спад, так что убедитесь, что вы не переплачиваете за честь стать владельцем дизельного авто. Проверьте пробег. Дизельные машины раскупаются за их потенциально высокую надежность и возможно большой пробег. Особенно, когда они покупаются новыми.

Но это вовсе не означает, что вы не должны обращать внимание на счетчик пробега. Действительно, многие торговцы не любят иметь дело с автомобилями, пробег которых перевалил за 80 тыс. км и, соответственно, корректируют цену на них. Или, не мудрствуя лукаво, просто сбрасывают пробег на счетчике. Пробег в 160 тыс. км вполне естественен для хорошо обслуживавшегося дизеля, но подумайте дважды, если счетчик показывает 320 тыс. км или, особенно, если это подержанное такси с таким пробегом. За исключением двигателя, большинство дизельных машин по своему устройству идентичны своим бензиновым собратьям, то же относится и к подвескам, тормозам, но учитывайте цены на запчасти. Например, выхлопные системы служат долго, но отличаются от аналогичных бензиновых двигателей.

И если вы привыкли покупать запчасти у разборщиков аварийных автомобилей, то имейте в виду, что детали бензиновых двигателей могут быть внешне похожими и подходить по размерам, однако блок цилиндров дизеля отличается от аналогичного блока бензинового двигателя и в большинстве случаев не может быть выбран в качестве замены. Также различаются передаточные числа коробок передач и сцепления.

Варианты ответов:

1. Синий
2. фиолетовый
3. Затрудняюсь ответить
4. Оба не правы.

Обитель "красных стрел"

Маленький итальянский городок Маранелло прославился на весь мир тем, что здесь расположен завод Ferrari. Здесь не только производят шикарные гоночные автомобили, но и бережно хранят историю их развития.

При заводе находится музей Ferrari, в котором можно узнать любопытные факты об автомобилях и их создателе, увидеть самых ярких представителей известной марки.

В 1929 году гонщик, автомобильный конструктор и испытатель Энцо Ансельмо Феррари основал гоночную конюшню Scuderia Ferrari, где поначалу занимался производством запчастей, а потом и сборкой автомобилей, которые выходили под маркой «Альфа Ромео». Свой первый собственный автомобиль Энцо создал в 1947 году. Завоевав себе имя на автомобильных гонках, он стал выпускать лучшие в мире спортивные автомобили.

Случались и отступления от основной линии производства. Результатом подобного стала эта спортивная лодка Timossi-Ferrari.

Но Ferrari выпускал не только гоночные модели. Например, в 1949 году увидели свет авангардные спортивные модели Ferrari 166 Aerlux, подходящие для городской среды. Изначально их не стали покрывать красной краской — традиционный цвет гоночных Ferrari, обязательный для всех итальянских автомобилей, участвующих в гран-при Международной автомобильной федерации, но со временем цвет стал брендом. На сегодняшний день, 90% Ferrari — красные.