Произошло ДТП под Брянском!

Авария произошла в Дятьковском районе в воскресенье, 19 мая, сообщает региональное УГИБДД. Около часа дня на 26 километре автодороги «Брянск-Дятьково-граница с Калужской областью» 30-летний водитель автомобиля Opel Zafira не учел скорость движения, выехал на «встречку» и врезался в ограждения проезжей части и бетонную стелу. От удара иномарка вылетела в кювет, где опрокинулась. В результате ДТП водитель авто погиб на месте происшествия. 30-летний пассажир авто отправился в реанимацию Дятьковской ЦРБ с закрытой черепно-мозговой травмой и резаными ранами предплечья. По предварительным данным, автомобиль мог потерять управление из-за разрыва шины левого переднего колеса, уточнили в ГИБДД.

Laraki Fulgura, 2005

Максимальная скорость: 350 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 4.5 сек

Мощность двигателя: 680 л.с.

Удельная мощность: 544 л.с./т

Объем и тип двигателя: 6000 см³; 6 litre V12

Вес автомобиля: 1250 кг

Привод: RWD

Мощность с литра: 113 л.с.

В Fiat 500 поместили 300 лошадей

Итальянская тюнинговая компания Romeo Ferraris готова к международному ралли Gumball 3000. Мотористы из Милана создали очередную, невероятно мощную версию Fiat 500, сумев раскачать 1,4-литровый двигатель «Абарта» до 300 лошадиных сил.
В Fiat 500 поместили 300 лошадей (видео)

Само ателье Romeo Ferrari’s существует с 1959 года и с тех пор успело завоевать 67 крупных титулов и более тысячи побед в различных соревнованиях мира и Европы. В 1962 году Ромео Феррари открыл мастерскую в Милане, где начал сжимать лошадей внутри двигателей.

В 1970 году Феррари впервые добился 136 лошадиных сил с литрового мотора Fiat 128. Тогда же миланцы стали официальным тюнинг-ателье BMW на территории Италии. Форсированные итальянцами моторы на 15 лет опередили своё время и стали прообразом нынешних двигателей BMW M3, но не об этом речь.

На днях знаменитое ателье выкатило заряженый хетчбэк Fiat 500. Базой для мощного малыша послужил стоковый Fiat 500 Abarth, который и сам по себе способен на 160 лошадиных сил с 1,4-литрового наддувного мотора, а после несложных махинаций с турбиной, тюнеры выдавили из него 300 лошадиных сил и нарекли своё творение Abarth Cinquone Stradale.