Практические советы по выбору подержанного автомобиля

Прежде, чем покупать машину, возьмите магнит, зеркальце, тряпки, чтоб вытереть руки, мел, двустороннюю отвертку (плоскую и крестовую), проволоку, ключ 10х12. Магнит нужно завернуть в тряпку, чтоб он, прикладываясь к холодильнику, немного держался. Подготовленный таким образом «инструмент» позволит Вам найти толщину покрытия кузова, другими словами, Вы узнаете, шпатлеван он или же нет.

Первое, куда нужно посмотреть, это документы, номера на узлах, даже если на нем установлены и зарегистрированы авто номера в Киеве, не переживайте, сдать их не проблема и получить абсолютно другие вы можете на нашем сайте, у нас для вашего удобства есть доставка курьером прямо до вашей двери дома.

1.Посмотрите техпаспорт.
2.Проверьте номер двигателя, кузова.
3.Желательно присутствие сервисной книжки. Поскольку по ней есть возможность узнать, насколько часто машина обслуживалась, кто осуществлял обслуживание. Также можно увидеть, сколько у машины было собственников.
4.Действительный год выпуска автомобиля можно узнать по номеру VIN. Помимо этого, почти на всех иномарках год выпуска написан на деталях ремней безопасности.

Машина должна быть чистой, поскольку при грязном кузове сложно выявить дефекты покраски.
Далее осмотрите салон.

Проверьте регулировки сидений, в особенности, когда они электрические. У спинок не должно присутствовать каких-либо люфтов. Желательно, чтоб интерьер не был драным — это трудно исправить, грязь же можно отчистить.
Проверьте функциональность приборов, переключателей.
Переходите к осмотру подвески.

Неравномерное изнашивание шин, уход автомобиля в сторону при езде по горизонтальной поверхности с освобожденным рулем, говорят о нарушении геометрии самой подвески.
На колесах и на руле не должно быть ощутимых люфтов.
Мотор должен быть чистым и сухим. Осмотрите двигатель на предмет течи масла. Шланги должны быть целыми, не потрескавшимися. Потом проверьте компрессию.

При езде нужно проверить, как включаются передачи. Они должны включаться легко и четко. Ежели, сбросив газ, Вы услышали ноющий звук, значит, износились шестерни. Слышен скрежет при включении – износились дифференциалы. Стук в случае смены нагрузки – износились крестовины кардана.

Уход за аккумулятором автомобиля

Не все авто владельцы утруждаются себя проверкой состояния аккумуляторной батареи. До определенной поры это сходит им с рук. Но в нашей стране зима приходит внезапно. И тогда начинаются проблемы, когда двигатель утром не издает ни одного звука. Что бы этого избежать, необходимо с определенной периодичностью проверять состояния аккумулятора.Можно выделить несколько видов такой проверки:

ежедневная проверка (осуществляется владельцем)
сезонная проверка (лучше прибегнуть к помощи авто сервиса)
проверка на ТО (на станции СТО)
Ежедневная проверка не представляет ничего сложного для владельца. Достаточно содержать аккумулятор в чистоте, протирать от пыли и грязи. Следить за тем, что бы клеммы не окислялись и всегда находились прикрытыми специальными заглушками. Сам аккумулятор должен быть не подвижен, то есть хорошо зафиксирован в предназначенном ему месте, потому что если у вас будут плохо обстоять дела с зарядкой, вам не поставить хорошую дорогую музыку также не поставить допольнительные какие либо еще приборы, потому что питания будет только только хватать на работу двигателя.

Сезонная проверка является, можно сказать, обязательной. И проводить ее необходимо ближе к зиме, и после ее окончания. Необходимо снять батарею и проверить заряд. Как правило, в условиях города и коротких маршрутах движения заряд будет не полной, т.к аккумулятор не успевает заряжаться. По этому лучшим вариантом будет зарядить его полностью. Для «зарядки» лучше привлечь специалистов из сервиса, которые так же могут проверить удельный вес электролита и, при необходимости, поменять его. Как правило, в зиму лучше долить кислоту до удельного веса 1,4. А весной долить дистиллированную воду. Указанные операции можно производить при условии, что ваш аккумулятор «обслуживаемый», то есть завод-изготовитель предполагает его техническое обслуживание.

Проверка на ТО делается по определенному регламенту. И в предзимний период аккумулятор должен быть заряжен более чем на 50%. Заряд в летний период не должен составлять менее 25%. У авто владельцев, регулярно посещающих ТО, обычно не возникает проблем с аккумуляторной батареей.
У тех, кто пренебрегает указанными выше советами, частенько возникают связанные с этим проблемы. Поэтому стоит, как минимум, иметь в машине провода для «прикуривания». И не пользоваться услугами установки авто-акустики в подозрительных фирмах «гаражного» типа, так как в большинстве случаев подобная установка сильно сказывает на заряде аккумулятора по причине многочисленных утечек.

В Германии автодилер разбил Ferrari F430

В минувшую пятницу немецкий торговец автомобилями совершил неудачную с финансовой точки зрения, но крайне выгодную для своего здоровья сделку. 26-летний парень, имя которого полиция не раскрыла, попал в крупную аварию, перегоняя из Италии в Гамбург Ferrari F430 Scuderia: из убытков – 150 000 евро (да и те, будем надеяться, возместит страховка), зато из прибыли – жизнь и отсутствие хотя бы единой царапины.

Как пишет Spiegel, ДТП произошло на автобане номер 7 недалеко от городка Эльферсхаузен (Нижняя Франкония). На мокрой от дождя дороге водитель не сумел вписать Ferrari в поворот, двигаясь со скоростью больше 130 километров в час, и вот печальный результат: покинув дорогу, бедный суперкар птицей взлетел на трехметровую насыпь, где безнадежно застрял в подлеске.

Работники службы эвакуации выковыривали Ferrari из кустов два часа, перекрыв часть полос автобана. Горе-водитель выкарабкался сам и, очевидно, отправился на попутках в Гамбург писать заявление об увольнении. По предварительным данным, F430 восстановлению не подлежит.

Автофакт

Накануне гонок Гран-при Монако на улицах заваривают все люки, т.к. из за образования низкого давления под болидами они вылетают.