SEAT представил спецверсию Leon FR+ Supercopa

________________________________________

Дебют специальной версии «горячего» Seat Leon FR+ Supercopa пришелся на Великобританию, где испанский автопроизводитель провел первую презентацию новинки.

Название версии дано по аналогии с собственной гоночной серией Supercopa. Новинку отличает модифицированные бамперы, аэродинамический обвес, спойлер на двери багажника, легкосплавные колесные диски BBS диаметром 18 дюймов, шильдики Supercopa и уникальные сдвоенные патрубки выпускной системы.

Горячий хэтч доступен в трех вариантах цвета: белый металлик «Nevada White», ярко-красный «Emoción Red» и ярко-синий «Speed Blue».

В «базе» Seat Leon FR+ Supercopa оснащается мультимедийной системой навигации с пятидюймовым цветным сенсорным дисплеем, цифровым радио, системой Bluetooth и слотом для SD-карты, парктроником и биксеноновыми фарами с системой адаптивного освещения (AFS). Кроме того, Leon FR+ Supercopa может оснащаться как бензиновым, так и дизельным двигателями: 2.0 TSI (211 л.с.) или 2.0 TDI CR (170 л.с.).

Российские владельцы «простых» Seat Leon смогут воспользоваться соответствующими оригинальными аксессуарами, предлагаемыми официальными дилерами SEAT Россия, для оснащения своего автомобиля до версии FR+ Supercopa.

Гран-при Малайзии: Петров – 16-й, победитель – Алонсо

________________________________________________

На итоговую расстановку сил в Малайзии серьезно повлиял дождь, начавшийся незадлого до старта и резко усилившийся на первых кругах дистанции. Дирекция гонок F1 вынуждена была уже на седьмом круге выпустить на трассу пейс-кар, а на девятом - и вовсе приостановить заезд по соображениям безопасности.

После рестарта трасса начала подсыхать, при этом синоптики постоянно сообщали о том, что дождь в любой момент возобновиться. В подобных условиях на первый план вышла стратегия по выбору резины. Лучше всех в ситуации неопределенности сработали Фернандо Алонсо и его гоночные инженеры: испанец вовремя «переобулся» после рестарта, в наилучший момент поставил «сухие» покрышки на окончательно высохшей трассе и в итоге довел гонку до победы.

Единственным соперником у испанца был лишь Серхио Перес, который, также за счет правильной тактики и умения работать с резиной, вышел на второе место, постоянно прессинговал двукратного чемпиона мира и в какой-то момент даже приблизился к нему на расстояние атаки.

Однако обойти Алонсо и завоевать первую в истории небольшой частной команды Sauber победу мексиканцу помешала небольшая ошибка в пилотировании, из-за которой он откатился назад и финишировал в итоге вторым.
Обладатель поул-позишн Льюис Хэмилтон из McLaren замкнул тройку призеров Гран-при Малайзии, а действующий чемпион мира Себастьян Феттель (Red Bull) из-за прокола колеса после контакта с одним из соперников пришел к финишу лишь 11-м.

Виталий Петров провел уик-энд в Малайзии неплохо, но лишь для того уровня, на котором находится его нынешняя команда Caterham. Стартовал россиянин 20-м, в одной позиции позади своего партнера по команде Хейкки Ковалайнена, а к финишу пришел 16-м, отстав от победителя на круг. При этом Петров был лучшим из представителей так называемых новых команд ( Caterham, Marussia и HRT).
Следующая гонка Формулы-1 пройдет в Китае, на автодроме в Шанхае, через три недели: 15 апреля.

JAGUAR E-TYPE

Представленный общественности в 1961 году, стильный и стремительный, с чувственными линиями капота, он выражал собой весь блеск и оптимизм Британии той эпохи. Эпохи Битлов, хиппи и рок-н-ролла. На автосалоне в Нью-Йорке элегантного хищника рекламировала звезда «Плейбоя» Мэрилин Хэнольд. Никому тогда еще не известная шведская поп-команда, особо не мудрствуя, присвоила себе имя E-Type.

Архитекторам и дизайнерам этого автомобиля удалось объединить прыть гоночных машин и комфорт знаменитых британских седанов. Длиннющий капот (настоящий классик!), мускулистые бока и заявленная производителем максимальная скорость в 150 миль/ч (240 км/ч) приковывали к машине толпы любопытных. Впрочем, этот автомобиль создавался не как гоночный автомобиль, а как настоящий фетиш. Он им и стал. Даже по прошествии почти 40 лет E-Type остается одним из самых запоминающихся автомобилей.

Это интересно!

Самая дорогостоящая автострада в мире находится в США. За 16,2 мили администрации Гавайского архипелага пришлось выложить $1,3 миллиарда! Строительство загадочной трассы Н-3 продолжалось рекордные же 35 лет.