Почему машина лучше девушки

+
1. Голова у машины никогда не болит, ибо алюминевая.
2. Машина ездит не по настроению.
3. Нахождение под машиной всегда приводит к удовлетворенности, даже если она и не двигается вовсе. Да еще это всегда происходит именно по твоему желанию.
4. Машина никогда на тебя не будет орать, если на недельку-другую у тебя найдутся дела, с ней не связанные.
5. Если машина тебе врет — значит просто где-то под приборной панелью отлетел контакт…
6. Со своей машиной можно ехать куда угодно, а с девушкой — далеко не всюду…
7. Девушки меняются а машина остается — вот где истинное постоянство =)
8. Если девушка покрасилась, а ты не заметил — вынос мозга обеспечен. Не заметить изменение краски на своей машине ты даже теоретически не сможешь.
9. То же относится ко всем прочим деталям внешности.
10. Машина никогда не будет пытаться управлять тобой. Скорее наоборот.
11. Машине не требуется 20 минут разогревки даже зимой.
12. Заводится с пол-оборота.
13. Машина не будет возражать, если ты залезешь ей под капот без предварительных ласк, ухаживаний и подарков.
14. Машина не устроит скандал, если ты покатаешься на другой машине.
15. Ты всегда можешь покататься на своей машине с друзьями.
16. Если ты поставишь на свою машину сигнализацию, то она будет отгонять чужих мужиков, даже когда тебя нет рядом.
17. Покупать всякие побрякушки для своей машины всегда приятно, и, как правило, это делается вполне бескорыстно.
18. Машина не заставит тебя идти вытряхивать пепельницу в дождь, в тапочках и в три часа ночи.
19. Машинам не требуются силиконовые фары для повышения привлекательности.
20. Машина тебе никогда не скажет: "Я очень ценю наши отношения, но давай лучше останемся просто друзьями".

-
1. С машиной не потрахаешься.

В УКРАИНЕ НАЧАЛИ ВЫПУСКАТЬ НОВУЮ ИНОМАРКУ

На КрАСЗ началась сборка обновленного кроссовера SsangYong New Korando.
В рестайлинговой версии корейцы несколько перерисовали «морду» автомобиля, в целом сохранив узнаваемый облик модели. Автомобиль получил новые модули головного света со светодиодными секциями, увеличенные противотуманные фары и расширенные решетки. Переработана была и задняя оптика, которая также получила светодиодные вставки.
Силовых решений два: бензиновый 2-литровый двигатель мощностью 149 л.с. и турбодизель на 2 л мощностью 175 л.с. Каждый из них комплектуется либо 6-ступенчатой МКПП, либо 6-ступенчатым «автоматом».

Дилеры предлагают внушительный выбор разнообразного оборудования, которое в разных комбинациях дает аж 21 уровень комплектаций. В «голой» версии уже присутствует ABS, EBD, подушка безопасности водителя, кондиционер, круиз-контроль и аудиосистема. В более дорогих комплектациях покупателей ждут дополнительные системы безопасности, обогрев сидений, задний аэродинамический спойлер и кожаная обивка салона.

Полностью обновилось торпедо. Новые плавные линии, темные вставки «под дерево» сделали вид более современным и богатым.
На все комплектации нового Korando устанавливается бортовой компьютер. В будущем дилеры обещают заставить его работать и под Android, что обеспечит большую функциональность и почти неограниченную гибкость настроек. Однако пока что поставлять автомобили с гугловской ОС невозможно из-за лицензионных заморочек.

Что касается позиции на рынке, то украинские продавцы уверены: перед ними будущий хит. Главные конкуренты — те же корейцы: Hyundai и KIA. Причем бороться за рынок автомобиль будет сразу в нескольких ценовых категориях благодаря широкому диапазону комплектаций. Совсем не помешают в борьбе за место на украинском рынке и спецпошлины с утилизационным сбором, от которых новый кроссовер, как почти украинский (локализация 18%), будет освобожден. Вкупе они дадут «выигрыш» на уровне 2–3 тыс. долларов.

Цену дилеры пока называть не спешат: дескать, автомобиль все еще испытывают и сертифицируют. Ориентировочно новый Korando будет стоить на 7–10 тысяч гривен дороже старой версии. Таким образом, цена, скорее всего, составит от 178 до 230 тыс. грн за бензиновую версию и 200–260 тыс. грн за «дизель».