Интересные факты о Bugatti Veyron:

● Тормоза для Bugatti разработала компания, которая делает тормоза для аэробусов.
● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.
● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.
● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.
● У Bugatti двойной V-образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они составляют W 16-ти цилиндровый, чтобы комфортно передвигаться как в городе, так и на трассе. Двигатель сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.
● Настоящая мощность мотора 3000 л.с.. 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.
● При тестировании первого Bugatti Veyron, на скорости свыше 300 км/ч, из выхлопной трубы вырывалось пламя длиной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но её использование незаконно, пришлось разработать уникальную систему охлаждения.
● 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.
● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, что быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.
● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.
● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава угле-титановой керамики.
● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).
● Посты с изображением Bugatti Veyron достаточно часто публикуются на сайте autotuni.ru
● Чтобы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.
● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные выполнять свои функции при скорости свыше 400 км/ч.
● Ширина задних колес 37 см.
● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л.
● Абсолютно всё в Bugatti собирается вручную.

BMW X4. Уже скоро

О том, что баварцы готовят новый кроссовер X4, стало понятно уже давно – еще на автосалоне в Шанхае в апреле этого года немцы показали одноименный концепт. Причем, уже тот автомобиль был очень похож на серийную модель.

И вот сегодня в интернете появились фотографии Х4, который проходит последние тесты (ожидается, что продажа BMW X4 начнется в начале 2014 года, а дебют серийной версии кроссовера состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте).

В основе BMW X4 окажется платформа от Х3, да и по габаритам обе модели схожи. Главной же «фишкой» Х4 станет ее внешний вид, ведь она будет так называемым внедорожным купе или представителем нового класса SAC (Sport Activity Coupe). Под капотом же Х4, скорее всего, окажутся турбированные 4- и 6-цилиндровые агрегаты от Х3 мощностью от 184 л.с. до 313 л.с. Наверняка, будет и BMW X4 M с мотором мощностью порядка 400 л.с.