Gallardo (1500 л.с.) против Corvette (1700 л.с.)

Два из самых быстрых суперкаров в мире, выбранные стритрейсерами в онлайн голосовании, недавно были выставлены друг против друга на прямой. Результаты схватки удивляют.

В драге участвовали Lamborghini Gallardo в тюнинге Underground Racing мощностью 1500 л.с. и Chevrolet Corvette от ателье Late Model Racecraft мощностью 1700 л.с. Видео нескольких заездов очень захватывающее, хотя вряд ли такие гонки стоит организовывать на дорогах общего пользования.

Благодаря системе полного привода 1500-сильная Lamborghini Gallardo каждый раз вырывалась вперёд, стремительно удаляясь от более мощного Корвета. Не удивительно, так как очень тяжело передать все 1700 л.с. на асфальт только через задние колёса. Однако, если бы Corvette был настроен по максимуму, а это 2200 л.с. ,как автомобилях для гонок на 1/4 мили, результаты могли бы быть совершенно другие!

Twizy стал таким же быстрым, как и Megane RS

В соответствии с законами физики высокие и узкие объекты не могут быть спортивными. Однако альянс Renault-Nissan с этим не согласен и видит в этом перспективы. У Nissan есть электрический гоночный болид и даже кроссовер с аэродинамическими обвесами Juke Nismo, но в Renault пошли еще дальше. Итак, дамы и господа, встречайте Twizy Sport F1, который на первый взгляд кажется шуткой, но при детальном рассмотрении вы осознаете, сколько мысли вложено в этот автомобиль.

Для начала, у этой машины (как и у Lotus, Red Bull, Caterham, Williams...) есть KERS. Система добавляет 30 кг веса и устанавливается в район, где раньше находилось заднее сиденье.

KERS активируется кнопкой на новом спортивном руле и обеспечивает впечатляющие 80 л. с. Помимо системы регенерации Twizy Sport F1 Concept получил тематический гоночный бодикит. Он включает в себя массивное переднее антикрыло, боковые юбки, задний диффузор, заднее антикрыло и даже стоп-сигнал в стиле Формулы-1.

Чтобы подчеркнуть принадлежность Renault, автомобиль окрашен в их традиционный желтый "go-faster" цвет. "Мы всегда хотели создать нечто с технологиями Формулы-1, релевантное для дорог общего пользования. Надеюсь, что помимо улыбок автомобиль вызовет и серьезное отношение. Проект контролировался Renault Sport F1 и Renault Sport Technologies в тесном сотрудничестве с нашим подразделением по созданию электромобилей. KERS является очень сложной системой, и ее интеграция в другое электрическое транспортное средство стоило огромных усилий, но инженерам удалось заставить его правильно работать и безопасно и эффективно доставлять огромный прирост в мощности. Я не уверен, что на дорогах таких Twizy будет много. Мы лишь показали, что принципы гоночного трека могут быть отфильтрованы в допустимый для общественных дорог диапазон", - заявил президент и управляющий директор Renault Sport F1 Жан-Мишель Жалинье.