Представлена новая версия модели Bentley Continental GT.

Впервые автомобиль покажут на открывающемся 10 сентября престижном автосалоне во Франкфурте. Впрочем, новинка лишь незначительно отличается от машины с 4-литровой V-образной "восьмеркой", которая уже вовсю продается в Европе.

Напомним, что моторная гамма первого поколения модели Continental GT (дебютировавшего еще в 2003 году) состояла из одного-единственного двигателя – W-образного 12-цилиндрового мотора, который в разных версиях развивал от 560 до 625 л.с.

Второе поколение модели сохранило 12-цилиндровый мотор, но получило и "бюджетную" версию с V-образной "восьмеркой" объемом 4 литра (с двумя турбинами) и мощностью 507 л.с. Теперь же маркетологам Bentley понадобилась "промежуточная" версия – и на свет появилась Continental GT V8 S. Под капотом этого автомобиля стоит более мощная модификация "восьмерки", развивающая 530 л.с. и выдающая 680 Нм крутящего момента. Благодаря этому новинка разгоняется до сотни за 4,7 с (на 0,1 с быстрее чем машина с 507-сильным мотором), а максимальная скорость составляет 309 км/ч (на 6 км/ч больше).

При создании версии V8 S пружины подвески были заменены на более короткие (клиренс при этом уменьшился на 10 мм) и жесткие, а система стабилизации перенастроена, чтобы сделать управляемость машины чуть более "резвой". Отличить новинку от версии с 507-сильным двигателем можно по деталям экстерьера и новому дизайну 20-дюймовых колесных дисков.

Mercedes-Benz Axor 3344, 2005-наше время

Тяжелая серия Axor представлена автомобилями грузоподъемностью 33-41 т - 3340, 3344, 4140, 4144. Грузовики комплектуются 6 цилиндровыми дизелями с турбонаддувом OM427LA мощностью 401 или 428 л.с. Все двигатели отвечают экологическим нормам Euro III. Трансмиссия либо механическая 16-ступенчатая, либо автоматическая 8-ступенчатая. Для наиболее тяжелых версий предусмотрена только механическая КПП. Внешне грузовики этой версии можно отличить по другому переднему бамперу.

BMW M5 (F10) в тюнинге Velos Designwerks

Американский производитель колесных дисков, в последнее время неплохо преуспевший в послепродажной доводке автомобилей, компания Velos Designwerks, представила один из очередных возможных вариантов настройки немецкого любимца - BMW M5 (F10). Центром внимания стали новые колесные диски, которые совместно с новыми кузовными аксессуарами позволяют освежить и приукрасить внешний облик авто. Вместе с тем ребята из Velos Designwerks позволили себе немного перенастроить технические узлы последнего поколения BMW M5 для еще более увлекательной и эмоциональной езды.

Эксклюзивности экстерьеру пятидверного спорткара придали 21-дюймовые 10-спицевые диски Velos Solo V на низкопрофильной резине Michelin. Окрашенный серой краской «Space Grey» кузов автомобиля получил видоизмененные передний сплиттер и задний диффузор, черные корпуса зеркал заднего вида и черное обрамление радиаторной решетки.

Высоту дорожного просвета для формирования спортивной осанки сократили короткие пружины H & R, а звучание 4,4-литрового твин-турбо агрегата V8 улучшила спортивная выхлопная система от немецкого тюнинг-ателье Manhart Racing.