Bentley Continental GT Speed получит более 600 л. с

Вслед за новым спорткаром Bentley Continental GT V8 британский автопроизводитель готовится к запуску топовой версии Continental GT Speed, которая сохранит свой прежний двенадцатицилиндровый двигатель. Исходя из недавно появившейся информации, инженеры Bentley уже приступили к работе над модернизацией старого 6,0-литрового мотора W12, который всего лишь на 67 лошадиных сил мощнее новой битурбированной «восьмерки» объемом 4,0 литра.

Как пишут западные СМИ, рестайлинговая версия купе Bentley Continental GT Speed помимо обновленной внешности получит модифицированный твин-турбо двигатель W12, настроенный на отдачу в 625 лошадиных сил мощности и 800 ньютон метров максимального крутящего момента. Полноприводный спорткар будет комплектоваться автоматической восьмиступенчатой коробкой передач ZF, позволяющей ускоряться до 100 км/ч примерно за 4 секунды и максимум свыше 330 км/ч.

Таким образом, новый Bentley Continental GT Speed претендует на титул самого мощного и быстрого дорожного автомобиля, когда-либо построенного компанией «Бентли». Новые известия о топовой версии обновленного Bentley Continental появятся ближе к дате ее премьеры, намеченной на следующий год.

Анонсирован самый мощный Mercedes-Benz S-класса

Ателье Carlsson, известное один из лидеров в области тюнинга автомобилей Mercedes-Benz, предложило свой вариант доработки новейшего седана S-класса. Потенциальный конкурент S 63 AMG получил более агрессивную внешность и около двух сотен дополнительных "лошадей".

В качестве базовой модели для доработки в Carlsson использовали модификацию Mercedes-Benz S500. 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель в заводском варианте развивает 456 лошадиных сил, но тюнеры смогли повысить его отдачу до 610 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Тем самым Mercedes-Benz S500 от Carlsson становится мощнее, чем модификация седана от ателье AMG, располагающая лишь 585 лошадиными силами.

Мимо собственно S 63 AMG инженеры Carlsson тоже не прошли: мощность турбированного двигателя объемом 5,5 л выросла до 780 л.с. и 1 083 Нм. Тем самым тюнеры превзошли на 50 л.с. достижение своих коллег из Brabus – это знаменитое ателье не так давно представило собственную программу доработки для нового седана, но максимальный результат специалистов Brabus ограничивается 720 "лошадьми".

Помимо увеличения мощности в Carlsson поработали и над экстерьером седана. S-класс снабдили новым передним бампером со сплиттером, иными накладками на боковые пороги и задним бампером с оконечниками "четырехствольной" выхлопной системы. Кроме того, тюнеры готовы предложить сразу три варианта дизайна колесных дисков размерностью от 19 до 21 дюйма.

Стоит отметить, что работа с S-классом в Carlsson еще не закончена: как говорят представители ателье, в ближайшее время тюнеры представят комплект апгрейда для пневмоподвески.

АвтоВести