Citroen DS9 впервые сфотографировали вживую

______________________________________

Не успел Citroen сообщить имя своего нового флагмана и опубликовать второй тизер модели, как фотографы-шпионы ухитрились сфотографировать новинку. Большая часть DS9 на снимке скрыта покрывалом, тем не менее фото позволяет рассмотреть многие детали автомобиля.

Мировая премьера Citroen DS9 состоится на Пекинском мотор-шоу в апреле 2012 года. Новый седан обладает теми же габаритами, что и концепт-кар Metropolis, представленный весной прошлого года на автосалоне в Шанхае: при длине автомобиля, равной 5,3 м, его высота составляет всего 1,4 м.

Первое время новинка будет продаваться только на китайском рынке. Отметим, что Китай является главным стратегическим рынком для «двойного шеврона». Именно здесь французский автопроизводитель открыл свои первые салоны, занимающиеся продажей только линейки DS.

В компании отметили, что Citroen DS9 может прийти и на европейский рынок, если там на него будет спрос. Правда, для этого модель придется оснастить более мощными моторами с тем.

Внедорожник на базе Porsche планирует выпустить Bentley

__________________________________________________

Bentley готовит новые модели, которые будут использовать платформы Porsche, а не Volkswagen как используют сейчас. Эту новость подтвердил новый руководитель Bentley Вольфганг Дюрхаймер, который в свое времья отвечал за новые разработки в "Porsche".

Одна из платформ внедорожника Cayenne — будет использоваться для вседорожника Bentley. Ожидается, что название такой новинки будет Cross Continental.

Другой новинкой Bentley будет четырехдверный хэтчбек, для которого первоначально предлагалось использовать модульную платформу Audi, дебютировавшую на модели A7. Однако руководство решило использовать шасси Porsche Panamera следующего поколения, который появится не ранее чем 2015 года. Это означает, что примерно в это же время на рынок и выйдет новый хэтчбек Bentley.

Точные сроки, когда новые модели Bentley должны появиться в свободной продаже, пока не известны.

ИЗ ДНЕВНИКА ОДНОГО ТАКСИСТА

Вызывают меня на очередной заказ, приезжаю я по данному адресу, а там 3 девушки лет 18-20. Садятся ко мне в машину. Говорят, поедем в магазин, хотим затариться… По дороге в магазин я понимаю, что сильно хочу про*ердеться… Как только подъехали к магазину, девушки выходят и идут в магазин. Я сразу срываюсь с места и пару кругов вокруг магазина наматываю, в это время дико пер*у, избавляясь от "наболевшего"! Звуки были очень дикие и невообразимые. Подъезжаю я обратно к магазину, вышел из машины, стою и курю. Думаю, помашу-ка я дверью, чтобы проветрить такси. Машу, курю. И тут из магазина выходят 2 девушки-клиентки и подходят к машине. Мы садимся в авто, и я спрашиваю: «А что, третья не едет?», на что я услышал с заднего сиденья за водителем нежный голос:
"-А я никуда и не выходила…"

Уже неоднократно задавался вопрос:

КУДА УХОДИТ АНТИФРИЗ (иначе говоря охлаждайка)?

Первостепенно, жидкость в бачке может снижаться по причине холодного времени года. Так как, по законам физики, жидкости при охлаждении уменьшаются, а при нагревании расширяются. В таком случае беспокоиться и не стоит. Также объем охлаждайки может уменьшаться вследствие выпаривания воды из системы при работе двигателя или при повреждении крышки, или самого расширительного бачка. В такой ситуации нужно регулярно доливать дистиллированную воду в бачок. Дабы исключить выпаривания жидкости за счет повреждения бачка или крышки, внимательно осмотрите сам бачок и крышку на наличие трещин. При обнаружении трещин бачка или крышки необходимо их заменить.

Как факт, очевидной причиной утечки антифриза может быть повреждения шлангов, трубок, а также ослабление или повреждение крепежа (стяжек/хомутов) в местах соединения трубок с радиаторами. Проверить энто можно подложив под машину, например, кусок картона и понаблюдать примерно в течении суток. Если жидкость протекает, то само собой на картоне останутся пятна. Внимательно осмотрите патрубок, соединяющий термостат и радиатор. Если в месте подсоединения термостата влажно, значит протечка здесь. Нужно поставить хомут выше установленного там родного. А еще необходимо обратить внимание на прокладку термостата. Зачастую, там тоже может быть протекание за счет потери герметичности прокладки.

Еще одной достаточно частой причиной ухода антифриза — энто выход из строя радиатора отопления. Признаками протекания в радиаторе печки, энто:
запотевание переднего стекла, намокание коврика переднего пассажирского сидения или конденсат в районе диагностического разъема.

Если вы обнаружили под передним пассажирским ковриком лужу из маслянистого состава, энто и есть антифриз. Чтобы добраться до места повреждения придется разбирать переднюю часть салона. Чтобы удостовериться в неисправности радиатора, можно соединить между собой патрубки со входа и выхода радиатора. Если антифриз больше не будет уходить, значит причина найдена.

Ну и самым неприятным сюрпризом может быть попадание антифриза в масло. При заведенном двигателе в выхлопных газах может ощущаться сладковатый запах антифриза и в выхлопе из трубы — интенсивно белый дым. Проверьте уровень и внешний вид масла. Если антифриз попал в двигатель, на масляном щупе будет характерный налет.

Далее нужно проверить свечи. Если свечи белые, значит антифриз попадает в двигатель. Хорошего здесь, конечно мало. Но сильно огорчаться тоже не стоит. Своими руками такой ремонт произвести непросто. Но настойчивые могут попытаться. А остальным советуем обратиться к специалистам СТО.
И еще несколько советов:

Как один из очевидных — энто, чтобы избежать серьезных проблем с вашим авто, почаще заглядывайте под капот. :) Периодически проверяйте уровни масла, охлаждающей жидкости, омывателя, проверяйте надежность мест соединения трубок, шлангов, электрических клемм, осматривайте места возможных протечек;
в расширительный бачок заливайте только тот антифриз, который указан в технической документации вашего авто и на самом бачке, т.к. разные марки антифриза могут быть несовместимы.

Расскажу еще об одной причине утечки антифриза. В одном авто прохудился радиатор охлаждения. Производя ремонт на СТО, оказалось, что его нужно менять, так как он алюминиевый и его не заваришь. Коррозия съела соты радиатора. Вместе с разборкой и установкой нового радиатора обошлось прим 3 с лишним млн (энто в бел. руб), если на рос., то энто около 12 000 руб..
Вот как-то так.