Сегодня

1960 – на заводе Peugeot в Сошо собран автомобиль модели 203, ознаменовавшей собой возрождение марки после Второй мировой войны, с порядковым номером 685 828 – последний за всю свою 12-летнюю историю «двести третий».

1981 - 13 управляющих Harley-Davidson подписали документы о намерении выкупить акции компании у AMF. В середине июня это событие было официально подтверждено. Выражение «орел парит в одиночестве» (The Eagle Soars Alone) стало с этого момента крылатым.

1936 – первые прототипы Volkswagen, которые в октябре того же года отправятся на ходовые испытания, лично представляет Гитлер.

Mercedes SL65 превратили в Brabus 800 Roadster

Уголок немецкой компании Brabus на международном автосалоне в Женеве будет украшать доработанный вариант спортивного родстера Mercedes-Benz SL65 AMG, который сам тюнер именует Brabus 800 Roadster. Не став томить своих поклонников до начала крупнейшего в мире автособытия, немецкий специалист тюнинга серийных моделей марки «Мерседес» поделился техническими характеристиками своего последнего творения и опубликовал его фотографии. Результатом работы стал один из самых мощных и быстрых открытых спорткаров в мире.

Так как отдача 6,0-литрового твин-турбо двигателя V12 (630 лошадиных сил мощности и 1000 ньютон метров максимального крутящего момента) не соответствовала названию Brabus 800 Roadster, немецкие тюнеры заменили турбокомпрессоры, установили четыре воздушно-водяных интеркулера, улучшили систему впуска, поставили специально собранную из нержавеющей стали выхлопную систему со спортивным катализатором, клапаном регулировки звука и керамическими концевиками, перепрошили электронный блок управления и подкорректировали работу систем впрыска и зажигания. Итогом такого апгрейда стал прирост мощности до 800 лошадей при 5500 оборотах в минуту и повышение крутящего момента до неимоверных 1420 ньютон метров при 2100 оборотах, однако в целях долговечности мотора его пришлось ограничить отметкой в 1100 ньютон метров. На разгон с места до 100 км/ч тюнингованному родстеру требуется всего 3,7 секунды, до 200 км/ч - 9,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 350 км/ч (выше не позволяет ограничитель).

Улучшить аэродинамические свойства кузова автомобиль помог легкий карбоновый обвес, протестированный в аэротрубе. Боди-кит состоит из переднего фартука, боковых накладок на пороги, заднего диффузора и спойлера крышки багажника. Кроме того открытый спорткар получил вентилируемый карбоновый капот и карбоновые вставки вентиляционных отверстий передних крыльев. Вместе с электронным модулем, позволяющим снизить клиренс на 25 мм, авто оборудовали 20-дюймовыми дисками Monoblock R с шинами 255/30 спереди и 305/25 сзади.

Финальным штрихом в доработке стала обновленная отделка интерьера, в котором помимо обилия кожи можно обнаружить алюминиевые педали, подсвечивающиеся нержавеющие накладки порогов, фирменные напольные коврики и многое другое.

Новый Peugeot 308 покажут осенью

Наследник хэтчбека будет представлен на автосалоне во Франкфурте.

Стали доступны первые подробности о новом поколении хэтчбека Peugeot 308, одной из ключевых моделей производителя. Логично, что в Peugeot будут использовать в работе над ним свои наиболее свежие и удачные наработки.

Так, дизайн нового 308 будет выполнен в том же ключе, что и Peugeot 208 – основным элементом сходства станут характерные задние фонари сложной формы. В основе новинки будет лежать платформа EMP2, которая уже служит архитектурой для Citroen C4 Picasso. С ним же модель разделит и часть силовых установок – среди самостоятельных двигателей стоит отметить 1,2-литровый мотор мощностью 110 или 130 л.с., который будет доступен для базовых версий 308. Кроме того, автомобиль будет обильно приправлен композитными материалами и алюминием, что позволит сбросить лишние килограммы.

Также новое поколение Peugeot 308 обещает удивить и в плане комфорта – в компании не намерены отставать от нового Volkswagen Golf, предложив широкий выбор опций и комплектаций. К примеру, автомобиль сможет похвастаться активным круиз-контролем, 7-дюймовым дисплеем, системой мониторинга мертвых зон, доступом в салон без ключа, а также электрическим стояночным тормозом. В общем, ждем.