Manhart Racing показал MHX6 Dirt Edition

Одним из нескольких проектов, представленных немецким ателье Manhart Racing на выставке эксклюзивных автомобилей в Эссене, стал внедорожник MHX6 Dirt Edition, основанный на базе серийной модели BMW X6 xDrive 50i. Уникальный джип получил переработанную подвеску, увеличивающую высоту дорожного просвета, форсированный силовой агрегат и особую отделку в стиле автомобилей армии США. Является ли авто одноразовым шоу-каром или в будущем появится аналогичный тюнинг-пакет пока не известно.

Чтобы улучшить динамику разгона серийного BMW X6, оснащенного 4,4-литровой битурбированной «восьмеркой», механики Manhart Racing установили новое программное обеспечение в блок управления и подготовили спортивную нержавеющую выхлопную систему. Благодаря вышеуказанным обновлениям мощность подросла с 407 до 456 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился с 600 до 686 ньютон метров. Заботясь о безопасности своих клиентов, компания Manhart Racing ограничила максимальную скорость внедорожника на отметке 180 км/ч. Моторный отсек украсила карбоновая крышка двигателя с символикой немецкого тюнера.

Кузов люксового внедорожника обклеили матовой виниловой пленкой серебристого цвета, в контраст которой в черном матовом цвете выполнили расширители колесных арок, пороги и нижнюю часть обоих бамперов. В темных тонах также выполнили прутья радиаторной решетки, сетку, прикрывающую вентиляционные отверстия переднего бампера, часть корпусов зеркал заднего вида, обрамление окон, антенну в конце крыши и выхлопные трубы. Вместо ровного штатного капота был установлен более агрессивный капот от гибридной модификации X6 Hybrid, обладающий центральным куполом. На кузове автомобиля можно обнаружить символику Вооруженных сил США, фирменную атрибутику немецкого тюнинг-ателье, а также различные надписи типа «Powered by Manhart Racing».

Установка регулируемых койловеров KW в подвеску обеспечила грозному внедорожнику MHX6 Dirt Edition увеличенную на 50 мм высоту дорожного просвета. Автомобиль ездит на черных 20-дюймовых дисках, «упакованных» в высокие внедорожные шины General Grabber AT2, шириной 305 мм.

Лос-Анджелес 2012: Восхитительный 2013 Jaguar F-Type

В то время как дебют XFR-S, скорее всего, самый свежий в голове каждого, другим большим показом Jaguar на американской земле является F-Type купе и кабриолет. Первоначально представленный в Париже, на автошоу в Лос-Анджелесе Jaguar использовал для демонстрации своего нового продукта пакет «Black». Этот стиль включает в себя черный глянец для решетки радиатора, боковых вентиляционных отверстий, спортивного рулевого колеса с плоским дном и акцентов в интерьере. Пакет доступен с краской кузова Ultimate Black, Polaris White, Italian Racing Red, Rhodium Silver, Grey и Firesand (на изображении).

Главный дизайнер Jaguar Ян Каллум поделился своими мыслями о стиле Black: «Хороший автомобильный дизайн должен вызывать восхищение, меня очень удовлетворяет находиться здесь в Лос-Анджелесе и наблюдать положительную реакцию на оба XFR-S и F-Type – две совершенно разных машины».

TMG GT86 CS-V3 - новинка Эссена

Еще одним автомобилем, представленным спортивным отделением TMG компании Toyota на автовыставке в Эссене, стал спорткар GT86 CS-V3, который в отличие от концептуального TMG Sports 650 является полноценным трековым болидом. Купе TMG GT86 CS-V3 уже сумело победить в своем классе в 24-часовой гонке Ле-Мана, отлично зарекомендовав себя среди частных гоночных команд. В настоящий момент гоночный спорткар TMG GT86 CS-V3 доступен для заказа по цене 38 500 евро без учета уплаты всех необходимых доплат и налогов.

По данным производителя, автомобиль может быть настроен и подогнан под нормы большинства современных чемпионатов и гоночных серий. По желанию клиента 2,0-литровый двигатель авто может быть форсирован до необходимого уровня производительности. По умолчанию оппозитная «четверка», как и на серийном авто, развивает 200 л. с. при 7000 об/мин и 205 Нм. Минимальные изменения коснулись шестиступенчатой механической трансмиссии, в то время как подвеска и тормозная система были доработаны более серьезно, последняя даже получила дополнительное охлаждение.

Визуально TMG GT86 CS-V3 отличается от стоковой модели лишь спойлером на багажнике, буксировочными кольцами, наружными замками капота и багажника, литыми дисками на 17 дюймов и яркой гоночной ливреей. В салоне специалисты TMG монтировали каркас безопасности, гоночные сиденья с 6-точечными ремнями, электронную систему пожаротушения и установили спортивный руль.