BMW отзывает более 30 000 кроссоверов X5

Обнаружена проблема в тормозной системе BMW X5, могущая приводить к критическому удлинению тормозного пути. Проблема выявлена у внедорожников, выпущенных в разное время в период с 2007 по 2010 годы.

Вакуумный насос этих BMW X5 способен допустить утечку масла в шланге - небольшую, но достаточную для того, чтобы тормозная система утратила надлежащую эффективность. Под отзыв попадают 30 265 люкс-внедорожников по всему миру. Отзывная компания совершенно бесплатна для клиентов. В течение ближайшего месяца все они получат приглашения в ближайший дилерский центр для устранения возможной неисправности. Похожая проблема наблюдалась у "Икс-пятых", выпущенных с 12 сентября 2006 года по 18 марта 2010 года.

Незадолго до описанного отзыва компанию по возвращению в дилерские центры объявила Mitsubishi - под отзыв попали электрокары i-MiEV, и, как ни странно, тоже по причине неисправности вакуумного насоса.

Разговор двух друзей:

- Я женился, жена работает в ГАИ.
- Поздравляю!
- Да что ты! В первую брачную ночь уже два раза оштрафавала!
- За что?
- За превышение скорости, и остановку в неположенном месте!

2012 Rimac Concept_One

Максимальная скорость 306 км/ч, а время разгона до 100 км/час за 2.8 сек

Полезные советы: Ремонт карбюратора, проверка фильтра и уровня топлива.

При ремонте карбюратора желательно начать с проверки сетчатого топливного фильтра. Для этого необходимо открутить пробку фильтра и вынуть собственно сам фильтр. Далее следует промыть сетчатый фильтр, желательно для промывки использовать бензин. После промывки нужно продуть фильтр, лучше всего использовать небольшой компрессор. В случае обнаружения повреждений и неисправностей в фильтре или патрубок подвода, то следует заменить дефектную запчасть. После обследования и очистки фильтра нужно проверить в поплавковой камере уровень топлива. Возможны случаи, когда уровень в камере может быть ниже нормы или вовсе отсутствовать. Наиболее частая причина подобных неисправностей – загрязнение или поломка игольчатого клапана, расположенного в крышке поплавковой камеры. Исправный клапан свободно перемещаться, а имеющийся в нем шарик не застревает. При загрязнении клапана, деталь следует промыть и продуть. На следующем этапе следует отрегулировать уровень поплавка. В норме поплавок не должен соприкасаться с какой-либо из стенок поплавковой камеры, иметь необходимый вес и естественно, быть без повреждений. При обнаружении дефектов поплавка, следует заменить испорченную деталь.