В Киеве на мосту "повесили" гаишника

Сегодня утром на Воздухофлотском мосту Киева появился манекен работника Госавтоинспекции.
Появление странного атрибута в центре Киева уже называют "черной меткой" столичным гаишникам от недовольных водителей.
По информации очевидцев, сегодня рано утром двое неизвестных мужчин остановились на мосту, вытащили из багажника переодетую в форму ГАИ куклу, надели ей на голову целлофановый пакет и подвесили за шею. Что хотели сказать этим парни, не известно. При этом никакой записки они не оставили.
Интересно, что реакция водителей последовала незамедлительно. Некоторые даже тормозили у моста и выскакивали из своих машин. Правда, когда стало ясно, что это всего лишь кукла, лишь смеялись.
Пока не известно, убрали ли до сего времени висящего гаишника с моста.

Случайный свидетель помог водителю, которого остановили сотрудники ГАИ

В г. Стрый, на объездной дороге автор видео стал свидетелем остановки другого водителя и решил остановиться и помочь.

Не всем водителям известно, что выходить из машины, при остановке на дороге сотрудниками ГАИ вообще необязательно. Более того, часто опасно. Не объяснив причины остановки и сути совершенного правонарушения, получив документы водителя, сотрудники милиции, как правило, совершают психологическое и административное давление, всеми своими действиями требуя взятки.

Протоколы составлять никто не спешит. Во-первых это им экономически не выгодно, во-вторых составления протокола может повлечь за собой детальное рассмотрение события в суде, где могут всплыть подробности незаконной остановки и обвинений.

Кроме того, автомобиль ГАИ стоит в зоне перекрестка, что является нарушением ПДД, а сами работники нарушают инструкции и закон о милиции, скрывая свои идентификационные нагрудные знаки от свободного обзора. Ну и приглашение водителя "присесть в служебной машине" для "составления протокола", а фактически для переговоров является неприемлемым.

Задержанного водителя сразу отпустили, а патруль решил убраться "от греха подальше". Как все происходило - смотрите на видео.

У советской ГАИ были Porsche 911

Если бы мы сейчас опубликовали фотографии гаишных Porsche, на которых передвигается наша милиция, никто бы не поверил. Началось бы нечто вроде «да это Фотошоп», «да это бред всё, слухи!», но глядя на эти снимки вряд ли у кого-то повернется язык сказать, что они не подлинные. Во времена Союза было как минимум два Porsche 911, которые использовали для своих нужд товарищи-гаишники…

И по сути, ничего удивительного в этом нет. Ведь еще в 1932-м году Фердинанд Порше побывал по приглашению в Советском Союзе: совершил большую ознакомительную поездку, посетил все центры советского автомобилестроения тех лет. По окончании, уже в Москве, правительство СССР предложило ему пост главного конструктора, обширную власть и привилегии. Но Порше отказался. И не зря:). Иначе, кто знает, может и марки Porsche бы теперь не было.

Каким образом эти автомобили попали «на вооружение» советской милиции достоверно не знает никто, но факт остается фактом. В СССР были крутые тачки! И ездили на них не только вожди, но еще и милиция…

ГАИ будет наказывать за телефонные разговоры

С помощью видео- и фотофиксации нарушений ПДД, ГАИ сможет штрафовать автомобилистов, которые разговаривают по телефону за рулем.

ГАИ будет наказывать за телефонные разговоры за рулем. В настоящее время в Украине предусмотрен штраф за данное нарушение в размере от 255 до 340 гривен, однако доказать вину автомобилиста практически невозможно: водители всегда отрицают, что говорили по телефону.

Тем не менее, как отметил начальник Центра безопасности движения и автоматизированных систем при МВД Украины Сергей Будник, систему «не пойман — не вор» сможет разрушить иная система — видео- и фотофиксаций нарушений ПДД. В настоящее время в Украине активно продвигается законопроект о введении автоматической видео- и фотофиксации нарушений ПДД. Проект предлагает узаконить фото не только превышения скорости, но и проезда на красный свет, разворота через двойную сплошную, обгона на перекрестке и, и вдобавок к этому, телефонных разговоров.

Напомним, ранее в нашей стране был проведен опрос, в результате которого 39% респондентов сказали, что очень часто говорят по телефону за рулем. 54% признались, что делают это время от времени и только 7% опрошенных заявили, что никогда не используют телефон во время движения.

Кабмин разрешил останавливать водителей не только инспекторам ГАИ

Теперь сотрудники Укртрансинспекции имеют право останавливать водителей, которые осуществляют перевозки пассажиров или грузов с целью проверки.

Кабмин наделил представителей Укртрансинспекции новыми полномочиями. Теперь сотрудники структуры имеют право останавливать автомобилистов с целью проверки. В частности речь идет о водителях пассажирских транспортных средств, а также грузовых перевозок.

Основаниями для остановки водителя транспортным инспектором могут стать:

Посадка или высадка пассажиров в неустановленных местах
Нарушения размещения визуальной информации на автобусах
Перевозки стоячих пассажиров на межобластных маршрутах
Эксплуатация такси с нарушением требований по обустройству
Эксплуатация ТС с явными признаками технической неисправности
Характер движения ТС вызывает подозрения в способности водителя управлять им (к примеру, резкая смена направления движения или скоростного режима) Отсутствие у автомобиля номерных знаков
Наличие данных о причастности ТС, водителя, пассажиров к совершению ДТП
При этом, сотрудник Укртрансинспекции должен быть одет в официальную форму, а останавливать водителей - с помощью специального сигнального диска. Инспектор Укртрансинспекции при обращении к автомобилисту обязан поздороваться, назвать свою должность и фамилию, предъявить служебное удостоверение, направление на проверку и сообщить о причине остановки транспортного средства, после чего может начаться сама проверка. Также, согласно предписанию, инспекция не должна занимать более часа.

Водитель, в свою очередь, обязан предоставлять должностному лицу Укртрансинспекции документы, на основании которых осуществляется перевозка, «выполнять требования, предусмотренные порядком осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте», и начинать движение только с разрешения инспектора.